Спасское время
19:33
Sunday, 21 Июня
| сегодня | завтра | |||
| 84.17 | 84.17 | |||
| 73.44 | 73.44 | |||
Рекламный баннер 990x90px top
Новая разработка ДВФУ для ремонта труб и судов в Арктике прошла все проверки
04:18 29.05.2026 16+
Новая разработка ДВФУ для ремонта труб и судов в Арктике прошла все проверки
В ДВФУ разработали новую технологию сварки, которая позволит ремонтировать трубопроводы и суда прямо в полевых арктических условиях.
Опытные образцы успешно прошли все испытания: выдержали механические нагрузки, воздействие сероводорода, углекислого газа и солёной воды. Результаты работы эксперты ДВФУ представили в рамках сессии в Центре компетенций ПАО НК «Роснефть» на «Морском конгрессе» — 2026 во Владивостоке.
Буровые платформы, элементы корпусных конструкций морских судов, крепления и опоры в Арктике — всё это сделано из стали. В агрессивной среде и под воздействием времени даже она подвержена коррозии и износу. В отличие от биметалла — композитного двухслойного материала, основной слой которого обеспечивает механическую стойкость конструкции, а наплавленный из нержавейки — коррозионную. Но если труба уже проложена, заменить поврежденный участок на биметаллический элемент —большая проблема. Деталь придётся демонтировать, а замену везти за тысячи километров. Это месяцы простоя работы и миллионные убытки. Ученые ДВФУ придумали, как восстановить конструкции на месте с помощью дуговой наплавки биметалла в защитном газе и рассказали о технологии коллегам в рамках «Морского конгресса».
«Мы изготовили макетные биметаллические образцы при различных сочетаниях основного и плакирующего металлов и различных параметрах технологического процесса. Эффективность разработанной технологии и преимущества биметалла перед аналогами подтверждены результатами лабораторных испытаний, проведенных в научно-техническом сотрудничестве с „Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого“ в рамках консорциума по реализации Стратегического технологического проекта „Научно-производственные технологии Мирового океана, шельфа и Арктики“» — рассказал канд. техн. наук, директор Департамента промышленной безопасности Политехнического института ДВФУ Александр Гридасов.
Готовые макетные образцы для трубопроводов, перекачивающих нефть и газ, а также для корпусов судов и платформ, работающих во льдах и морской воде, проверили металлографически — посмотрели структуру под микроскопом, убедились, что нет пустот и трещин; механически — испытали на разрыв и изгиб; абразивно — доказали устойчивость к истиранию; а также коррозионно — поместили в агрессивную среду, имитирующую арктическую.
«Мы провели десятки экспериментов, подбирая сочетания металлов и режимы наплавки, — рассказывает Александр Гридасов. — В итоге получили биметалл, который не теряет прочность и по характеристикам не уступает заводским. Наши биметаллы полностью соответствуют государственным стандартам», — добавил Александр Гридасов.
Результаты проекта меняют не только промышленность, но и образование. Созданная технология легла в основу двух университетских курсов. В осеннем семестре студенты будут изучать дисциплины: «Электродуговое аддитивное производство» для бакалавров и «Технология нанесения покрытий со специальными свойствами» для магистров.
«Мы не просто создаем технологию, — добавил Александр Валентинович. — Мы обеспечиваем отрасль специалистами, которые владеют ею и готовы применять на арктических производствах».
Напомним, все научные открытия возможны благодаря постоянно развивающейся инфраструктуре кампуса ДВФУ. В 2024 году ДВФУ вошел в программу строительства кампусов мирового уровня в рамках нацпроекта «Молодежь и дети». Вторая очередь кампуса будет включать новый комплекс общежитий на 4000 человек. Работу по данному направлению ведет Правительство РФ и Минобрнауки России.
В ДВФУ разработали новую технологию сварки, которая позволит ремонтировать трубопроводы и суда прямо в полевых арктических условиях.
Опытные образцы успешно прошли все испытания: выдержали механические нагрузки, воздействие сероводорода, углекислого газа и солёной воды. Результаты работы эксперты ДВФУ представили в рамках сессии в Центре компетенций ПАО НК «Роснефть» на «Морском конгрессе» — 2026 во Владивостоке.
Буровые платформы, элементы корпусных конструкций морских судов, крепления и опоры в Арктике — всё это сделано из стали. В агрессивной среде и под воздействием времени даже она подвержена коррозии и износу. В отличие от биметалла — композитного двухслойного материала, основной слой которого обеспечивает механическую стойкость конструкции, а наплавленный из нержавейки — коррозионную. Но если труба уже проложена, заменить поврежденный участок на биметаллический элемент —большая проблема. Деталь придётся демонтировать, а замену везти за тысячи километров. Это месяцы простоя работы и миллионные убытки. Ученые ДВФУ придумали, как восстановить конструкции на месте с помощью дуговой наплавки биметалла в защитном газе и рассказали о технологии коллегам в рамках «Морского конгресса».
«Мы изготовили макетные биметаллические образцы при различных сочетаниях основного и плакирующего металлов и различных параметрах технологического процесса. Эффективность разработанной технологии и преимущества биметалла перед аналогами подтверждены результатами лабораторных испытаний, проведенных в научно-техническом сотрудничестве с „Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого“ в рамках консорциума по реализации Стратегического технологического проекта „Научно-производственные технологии Мирового океана, шельфа и Арктики“» — рассказал канд. техн. наук, директор Департамента промышленной безопасности Политехнического института ДВФУ Александр Гридасов.
Готовые макетные образцы для трубопроводов, перекачивающих нефть и газ, а также для корпусов судов и платформ, работающих во льдах и морской воде, проверили металлографически — посмотрели структуру под микроскопом, убедились, что нет пустот и трещин; механически — испытали на разрыв и изгиб; абразивно — доказали устойчивость к истиранию; а также коррозионно — поместили в агрессивную среду, имитирующую арктическую.
«Мы провели десятки экспериментов, подбирая сочетания металлов и режимы наплавки, — рассказывает Александр Гридасов. — В итоге получили биметалл, который не теряет прочность и по характеристикам не уступает заводским. Наши биметаллы полностью соответствуют государственным стандартам», — добавил Александр Гридасов.
Результаты проекта меняют не только промышленность, но и образование. Созданная технология легла в основу двух университетских курсов. В осеннем семестре студенты будут изучать дисциплины: «Электродуговое аддитивное производство» для бакалавров и «Технология нанесения покрытий со специальными свойствами» для магистров.
«Мы не просто создаем технологию, — добавил Александр Валентинович. — Мы обеспечиваем отрасль специалистами, которые владеют ею и готовы применять на арктических производствах».
Напомним, все научные открытия возможны благодаря постоянно развивающейся инфраструктуре кампуса ДВФУ. В 2024 году ДВФУ вошел в программу строительства кампусов мирового уровня в рамках нацпроекта «Молодежь и дети». Вторая очередь кампуса будет включать новый комплекс общежитий на 4000 человек. Работу по данному направлению ведет Правительство РФ и Минобрнауки России.
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
Оставить сообщение: