Скучать некогда: ТОП-10 мест для зимних прогулок в Приморье
01.01.2026
197
Спасское время
13:42
Пятница, 2 Января
| сегодня | завтра | |||
| 92.09 | 92.09 | |||
| 78.23 | 78.23 | |||
Рекламный баннер 990x90px top
Эксперты объяснили, как холод влияет на дизель и работу двигателя зимой
17:40 30.12.2025 16+
Эксперты объяснили, как холод влияет на дизель и работу двигателя зимой
Специалист акцентировал внимание на принципиальном отличии дизельного топлива от бензина: если последний можно использовать круглый год без ограничений, то дизтопливо требует строгого соблюдения сезонных норм. Ошибка при выборе горючего чревата серьёзными техническими неполадками — от затруднённого запуска двигателя до необходимости капитального ремонта. Об этом сообщает «РосБалт».
В российской практике все виды дизельного топлива маркируются специальными буквенными обозначениями, указывающими на температурный режим эксплуатации:
летнее (Л) — допустимо при температуре не ниже –5∘C; межсезонное (Е) — сохраняет свойства до –20 ∘C; зимнее (З) — рассчитано на морозы до –38 ∘C; арктическое (А) — предназначено для экстремально низких температур (до –44∘C и ниже).
Кадаков особо подчеркнул, что визуально различить сезонные разновидности топлива невозможно — они идентичны по цвету и запаху. Ключевое различие кроется в химическом составе: летнее топливо содержит повышенное количество парафинов. В тёплое время года эти вещества обеспечивают оптимальную работу двигателя, но при отрицательных температурах начинают кристаллизоваться, существенно увеличивая вязкость горючего. Поэтому в холодный сезон крайне важно использовать только специализированные зимние сорта дизельного топлива, разработанные для эксплуатации при минусовых температурах.
Специалист акцентировал внимание на принципиальном отличии дизельного топлива от бензина: если последний можно использовать круглый год без ограничений, то дизтопливо требует строгого соблюдения сезонных норм. Ошибка при выборе горючего чревата серьёзными техническими неполадками — от затруднённого запуска двигателя до необходимости капитального ремонта. Об этом сообщает «РосБалт».
В российской практике все виды дизельного топлива маркируются специальными буквенными обозначениями, указывающими на температурный режим эксплуатации:
летнее (Л) — допустимо при температуре не ниже –5∘C; межсезонное (Е) — сохраняет свойства до –20 ∘C; зимнее (З) — рассчитано на морозы до –38 ∘C; арктическое (А) — предназначено для экстремально низких температур (до –44∘C и ниже).
Кадаков особо подчеркнул, что визуально различить сезонные разновидности топлива невозможно — они идентичны по цвету и запаху. Ключевое различие кроется в химическом составе: летнее топливо содержит повышенное количество парафинов. В тёплое время года эти вещества обеспечивают оптимальную работу двигателя, но при отрицательных температурах начинают кристаллизоваться, существенно увеличивая вязкость горючего. Поэтому в холодный сезон крайне важно использовать только специализированные зимние сорта дизельного топлива, разработанные для эксплуатации при минусовых температурах.
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
Оставить сообщение: