Скучать некогда: ТОП-10 мест для зимних прогулок в Приморье
01.01.2026
197
Спасское время
13:44
Пятница, 2 Января
| сегодня | завтра | |||
| 92.09 | 92.09 | |||
| 78.23 | 78.23 | |||
Рекламный баннер 990x90px top
Один — смешной, второй — опасный: реальные пути обхода нового утильсбора в Приморье
08:15 30.12.2025 16+
Один — смешной, второй — опасный: реальные пути обхода нового утильсбора в Приморье
После ужесточения доставки иномарок в Россию многие надеялись, что вскоре появятся формальные лазейки для потребителей. В самом постановлении явных пробелов, судя по всему, не осталось. Какие перспективы у автолюбителей в Приморском крае? В непростом вопросе разбиралось ИА «Восток-Медиа» с блогером Владимиром Бриненко.
«Смешная» лазейка
Первый вариант касается ретро-автомобилей. На машины, возраст которых превышает 30 лет, действие утилизационного сбора не распространяется. Теоретически это позволяет ввозить, к примеру, «старенький Mark 2» без уплаты сбора. Однако собеседник назвал этот путь «смешным» и непрактичным для повседневного использования.
«Это только если какие-нибудь ретро автомобили. А ездить, конечно, желательно на новых машинах», — пояснил он.
Что вполне логично, даже в целях безопасности. Таким образом, ниша ограничена узким кругом коллекционеров и энтузиастов.
Рискованный «маршрут»
Второй, более актуальный, но и куда более опасный способ — ввоз новых автомобилей через таможенные территории союзных государств. По словам эксперта, эта схема теоретически может уравнять конечную стоимость машины с ценами, которые действовали до повышения сбора. Однако он подчеркнул два ключевых риска:
Временность: Данная возможность существует сегодня, но уже в ближайшем будущем пути через «условную Беларусь» могут закрыть на законодательном уровне.
Прецедент: Ситуация может повторить печальный опыт ввоза авто через Киргизию и Таджикистан, когда вслед за сделками владельцам приходили официальные требования об уплате дополнительных сборов.
«Тогда людям благополучно прилетели письма с уведомлением о том, что нужно доплатить деньги», — напомнил Владимир.
Эксперт лично не рекомендует рассматривать этот вариант из-за высоких юридических и репутационных рисков.
«Я думаю, что некоторые люди будут покупать через Беларусь, но я точно этого делать не буду… потому что это небезопасно», — пояснил эксперт.
Рынок, судя по всему, стоит перед выбором: платить по новым правилам или вовсе отказаться от ввоза, что может «оживить» продажи отечественного автопрома. Что ждет приморских водителей? Покажет лишь время.
Ранее «Восток-Медиа» писало, что в ноябре ввоз иномарок в Приморский край побил абсолютный рекорд.
После ужесточения доставки иномарок в Россию многие надеялись, что вскоре появятся формальные лазейки для потребителей. В самом постановлении явных пробелов, судя по всему, не осталось. Какие перспективы у автолюбителей в Приморском крае? В непростом вопросе разбиралось ИА «Восток-Медиа» с блогером Владимиром Бриненко.
«Смешная» лазейка
Первый вариант касается ретро-автомобилей. На машины, возраст которых превышает 30 лет, действие утилизационного сбора не распространяется. Теоретически это позволяет ввозить, к примеру, «старенький Mark 2» без уплаты сбора. Однако собеседник назвал этот путь «смешным» и непрактичным для повседневного использования.
«Это только если какие-нибудь ретро автомобили. А ездить, конечно, желательно на новых машинах», — пояснил он.
Что вполне логично, даже в целях безопасности. Таким образом, ниша ограничена узким кругом коллекционеров и энтузиастов.
Рискованный «маршрут»
Второй, более актуальный, но и куда более опасный способ — ввоз новых автомобилей через таможенные территории союзных государств. По словам эксперта, эта схема теоретически может уравнять конечную стоимость машины с ценами, которые действовали до повышения сбора. Однако он подчеркнул два ключевых риска:
Временность: Данная возможность существует сегодня, но уже в ближайшем будущем пути через «условную Беларусь» могут закрыть на законодательном уровне.
Прецедент: Ситуация может повторить печальный опыт ввоза авто через Киргизию и Таджикистан, когда вслед за сделками владельцам приходили официальные требования об уплате дополнительных сборов.
«Тогда людям благополучно прилетели письма с уведомлением о том, что нужно доплатить деньги», — напомнил Владимир.
Эксперт лично не рекомендует рассматривать этот вариант из-за высоких юридических и репутационных рисков.
«Я думаю, что некоторые люди будут покупать через Беларусь, но я точно этого делать не буду… потому что это небезопасно», — пояснил эксперт.
Рынок, судя по всему, стоит перед выбором: платить по новым правилам или вовсе отказаться от ввоза, что может «оживить» продажи отечественного автопрома. Что ждет приморских водителей? Покажет лишь время.
Ранее «Восток-Медиа» писало, что в ноябре ввоз иномарок в Приморский край побил абсолютный рекорд.
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
Оставить сообщение: