Скучать некогда: ТОП-10 мест для зимних прогулок в Приморье
01.01.2026
197
Спасское время
16:58
Пятница, 2 Января
| сегодня | завтра | |||
| 92.09 | 92.09 | |||
| 78.23 | 78.23 | |||
Рекламный баннер 990x90px top
«Варианты остались»: какие машины можно выгодно перевезти после утильсбора 2025?
09:11 23.12.2025 16+
«Варианты остались»: какие машины можно выгодно перевезти после утильсбора 2025?
Что такое утилизационный сбор и зачем он нужен
Утилизационный сбор — это обязательный единовременный платеж, который уплачивается при ввозе автомобиля в Россию или при его продаже на внутреннем рынке. Он призван компенсировать будущие расходы на переработку и утилизацию транспортных средств после их эксплуатации.
До 1 декабря 2025 года физические лица могли ввозить машины практически без существенного утильсбора (примерно 3 400 — 5 200 руб.) независимо от мощности, что делало импорт выгодным. Однако с этого месяца льготный утильсбор сохраняется только для автомобилей с мощностью двигателя до 160 л. с. Для мощных машин сбор увеличился до сотен тысяч и миллионов рублей, что делает их импорт экономически невыгодным.
Как изменилась стоимость на примере популярной модели
Возьмём, для примера, новый Toyota RAV4 (≈ 171 л. с.) — классический кроссовер, который долгое время был одним из самых популярных на рынке:
Цена на мировом рынке (в Китае): ≈ 2,5 млн руб. (~219 800 юаней);
Старый утильсбор при ввозе в РФ: около 1,1 млн руб.;
Новый утильсбор + пошлина: ≈ 2,5 млн руб. и выше;
Итог: даже без учёта доставки и оформления, цена такой машины под ключ легко может превысить 6 млн руб. — почти в 2,5 раза больше относительно её рыночной стоимости.Другой пример привёл Дмитрий Рогов из «РоговМобиля» в интервью «Газете.Ru».
«Например, хорошо укомплектованный Kia Sportage прошлого поколения с дизелем и полным приводом стоил 3,5 млн рублей, а будет стоить 5 млн рублей. Причем если заказать тот же Sportage нового поколения, в возрасте до трех лет, он будет стоить 4,8-4,9 млн рублей. Получается, новый такой автомобиль будет стоить дешевле, чем старый», — заявил Рогов. Какие машины можно выгодно привезти сегодня: список с ценами
Ниже — примерные цены с японского рынка (ориентир — объявления на популярных аукционах) и комментарии по выгодности ввоза. Цены указаны в рублях по курсу конца 2025 года (ориентировочно, может меняться в зависимости от курса и состояния).
Цена «под ключ» означает: цена машины на японском рынке + доставка + утильсбор (с учётом льгот) + растаможка + регистрация. Это ориентировочные цифры — в зависимости от состояния авто и региона могут быть отклонения.
1. Honda Fit (2019‑2022) — выгодный хэтчбек
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 350 000 — 1 550 000 ₽
Цены на японских аукционах на Honda Fit в 2025 году колебались примерно от ≈ 780 000 до 1 700 000 ¥ (≈ 450 000 — ~980 000 ₽ на момент продаж), при переводе в рубли и с учётом доставки/растаможки реальная стоимость «под ключ» в РФ на конец года обычно от ~1,35 млн до ~1,55 млн ₽.
2. Toyota Yaris (2018‑2022) — компактный городской автомобиль
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 300 000 — 1 500 000 ₽
Этот автомобиль часто занимает верхние строчки импорта из Японии (наряду с Honda Fit), а его конечная цена на российском рынке остаётся ниже уровня аналогов внутри РФ благодаря низкому утильсбору и высокой ликвидности.
3. Honda Freed (2017‑2021) — минивэн
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 450 000 — 1 700 000 ₽
Минивэны Honda Freed продолжают пользоваться спросом — они часто встречаются в статистике ввоза именно из Японии и остаются привлекательными по стоимости «под ключ».
4. Suzuki Ignis (2018‑2022) — маленький кроссовер
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 200 000 — 1 400 000 ₽
Компактный и экономичный кроссовер, мощность которого укладывается в льготный порог для утильсбора.
5. Mazda Demio / Mazda2 (2016‑2020) — популярный хэтчбек
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 300 000 — 1 500 000 ₽
Стабильно востребованная в России модель, которую выгодно импортировать за счёт относительно невысокой начальной цены и низкого утильсбора.
6. Toyota Corolla Cross (базовые двигатели) — частично выгодно
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 2 400 000 — 2 800 000 ₽
Если мощность машины укладывается в порог ≤ 160 л. с., эта модель ещё может быть интересна для заказного ввоза — но конечная цена выше, чем у малолитражек, и выгода сильно зависит от конкретной сделки
Невыгодные для ввоза после повышения утильсбора
Большие и мощные автомобили (свыше 160 л. с.) теперь требуют миллионов рублей утильсбора:
Модель Примерная цена по миру Почему невыгодно Toyota RAV4 ~2,7 млн ₽ Утилизационный сбор ≈ 2,5 млн ₽ — итоговая цена крайне высокая. BMW X5 ~4–5 млн ₽ Сбор и пошлины поднимают цену до ≈ 8–9 млн ₽. Toyota Camry 2.5 ~2,3–2,4 млн ₽ Утилизационный сбор выше стоимости авто.
Такие модели теперь практически потеряли смысл ввоза, поскольку утильсбор сопоставим с их рыночной ценой или даже превышает её.
С учётом изменений в утилизационном сборе с 1 декабря 2025 года выгодным для ввоза остаётся только то, что укладывается в «льготный порог» — автомобили мощностью до 160 л. с. Это прежде всего — компактные автомобили и кроссоверы, а также малолитражные хэтчбеки и кей-кары, которые можно найти на японском или корейском рынке по приемлемым ценам (от ≈ 300 000 до ≈ 2 500 000 ₽ в зависимости от модели и года).
Мощные и престижные модели, такие как RAV4, Camry, BMW-класса и другие, подорожали из-за утильсбора настолько, что их ввоз стал чаще всего невыгодным или попросту нерентабельным.
Совет: если вы рассматриваете импорт автомобиля для личного пользования, ориентируйтесь на двигатели до 160 л. с. — это ключ к выгодной покупке в новых условиях после повышения утильсбора.
Что такое утилизационный сбор и зачем он нужен
Утилизационный сбор — это обязательный единовременный платеж, который уплачивается при ввозе автомобиля в Россию или при его продаже на внутреннем рынке. Он призван компенсировать будущие расходы на переработку и утилизацию транспортных средств после их эксплуатации.
До 1 декабря 2025 года физические лица могли ввозить машины практически без существенного утильсбора (примерно 3 400 — 5 200 руб.) независимо от мощности, что делало импорт выгодным. Однако с этого месяца льготный утильсбор сохраняется только для автомобилей с мощностью двигателя до 160 л. с. Для мощных машин сбор увеличился до сотен тысяч и миллионов рублей, что делает их импорт экономически невыгодным.
Как изменилась стоимость на примере популярной модели
Возьмём, для примера, новый Toyota RAV4 (≈ 171 л. с.) — классический кроссовер, который долгое время был одним из самых популярных на рынке:
Цена на мировом рынке (в Китае): ≈ 2,5 млн руб. (~219 800 юаней);
Старый утильсбор при ввозе в РФ: около 1,1 млн руб.;
Новый утильсбор + пошлина: ≈ 2,5 млн руб. и выше;
Итог: даже без учёта доставки и оформления, цена такой машины под ключ легко может превысить 6 млн руб. — почти в 2,5 раза больше относительно её рыночной стоимости.Другой пример привёл Дмитрий Рогов из «РоговМобиля» в интервью «Газете.Ru».
«Например, хорошо укомплектованный Kia Sportage прошлого поколения с дизелем и полным приводом стоил 3,5 млн рублей, а будет стоить 5 млн рублей. Причем если заказать тот же Sportage нового поколения, в возрасте до трех лет, он будет стоить 4,8-4,9 млн рублей. Получается, новый такой автомобиль будет стоить дешевле, чем старый», — заявил Рогов. Какие машины можно выгодно привезти сегодня: список с ценами
Ниже — примерные цены с японского рынка (ориентир — объявления на популярных аукционах) и комментарии по выгодности ввоза. Цены указаны в рублях по курсу конца 2025 года (ориентировочно, может меняться в зависимости от курса и состояния).
Цена «под ключ» означает: цена машины на японском рынке + доставка + утильсбор (с учётом льгот) + растаможка + регистрация. Это ориентировочные цифры — в зависимости от состояния авто и региона могут быть отклонения.
1. Honda Fit (2019‑2022) — выгодный хэтчбек
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 350 000 — 1 550 000 ₽
Цены на японских аукционах на Honda Fit в 2025 году колебались примерно от ≈ 780 000 до 1 700 000 ¥ (≈ 450 000 — ~980 000 ₽ на момент продаж), при переводе в рубли и с учётом доставки/растаможки реальная стоимость «под ключ» в РФ на конец года обычно от ~1,35 млн до ~1,55 млн ₽.
2. Toyota Yaris (2018‑2022) — компактный городской автомобиль
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 300 000 — 1 500 000 ₽
Этот автомобиль часто занимает верхние строчки импорта из Японии (наряду с Honda Fit), а его конечная цена на российском рынке остаётся ниже уровня аналогов внутри РФ благодаря низкому утильсбору и высокой ликвидности.
3. Honda Freed (2017‑2021) — минивэн
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 450 000 — 1 700 000 ₽
Минивэны Honda Freed продолжают пользоваться спросом — они часто встречаются в статистике ввоза именно из Японии и остаются привлекательными по стоимости «под ключ».
4. Suzuki Ignis (2018‑2022) — маленький кроссовер
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 200 000 — 1 400 000 ₽
Компактный и экономичный кроссовер, мощность которого укладывается в льготный порог для утильсбора.
5. Mazda Demio / Mazda2 (2016‑2020) — популярный хэтчбек
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 1 300 000 — 1 500 000 ₽
Стабильно востребованная в России модель, которую выгодно импортировать за счёт относительно невысокой начальной цены и низкого утильсбора.
6. Toyota Corolla Cross (базовые двигатели) — частично выгодно
Ориентировочная цена «под ключ»: ≈ 2 400 000 — 2 800 000 ₽
Если мощность машины укладывается в порог ≤ 160 л. с., эта модель ещё может быть интересна для заказного ввоза — но конечная цена выше, чем у малолитражек, и выгода сильно зависит от конкретной сделки
Невыгодные для ввоза после повышения утильсбора
Большие и мощные автомобили (свыше 160 л. с.) теперь требуют миллионов рублей утильсбора:
Модель Примерная цена по миру Почему невыгодно Toyota RAV4 ~2,7 млн ₽ Утилизационный сбор ≈ 2,5 млн ₽ — итоговая цена крайне высокая. BMW X5 ~4–5 млн ₽ Сбор и пошлины поднимают цену до ≈ 8–9 млн ₽. Toyota Camry 2.5 ~2,3–2,4 млн ₽ Утилизационный сбор выше стоимости авто.
Такие модели теперь практически потеряли смысл ввоза, поскольку утильсбор сопоставим с их рыночной ценой или даже превышает её.
С учётом изменений в утилизационном сборе с 1 декабря 2025 года выгодным для ввоза остаётся только то, что укладывается в «льготный порог» — автомобили мощностью до 160 л. с. Это прежде всего — компактные автомобили и кроссоверы, а также малолитражные хэтчбеки и кей-кары, которые можно найти на японском или корейском рынке по приемлемым ценам (от ≈ 300 000 до ≈ 2 500 000 ₽ в зависимости от модели и года).
Мощные и престижные модели, такие как RAV4, Camry, BMW-класса и другие, подорожали из-за утильсбора настолько, что их ввоз стал чаще всего невыгодным или попросту нерентабельным.
Совет: если вы рассматриваете импорт автомобиля для личного пользования, ориентируйтесь на двигатели до 160 л. с. — это ключ к выгодной покупке в новых условиях после повышения утильсбора.
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
Оставить сообщение: